Marže so se v mandatu Golobove vlade najprej nekoliko znižale, nato pa večkrat dvigovale, spor se je prepletel tudi s teto Tine Gaber. Danes, v času nove vlade so slovenske regulirane marže izven avtocest med najnižjimi v primerljivih državah. Septembra 2022 je Golobova vlada dvignila maržo pri bencinu za 64 odstotkov. To je bil največji skok doslej.
Petrol ima okoli 317 črpalk in približno 58 odstotkov mreže, MOL in INA 133, Shell 48. Petrol in MOL skupaj obvladujeta okoli 81 odstotkov servisov. Skupina Petrol ima v regiji skoraj 600 prodajnih mest.
Za voznika je odločilno, koliko od litra sme vzeti trgovec. Po letu 2022 se je zgornja dovoljena marža spreminjala kot semafor.
Kaj se je v resnici dogajalo z maržami: septembra 2022 dvig za 64 odstotkov
Golobova vlada je junija 2022, takoj po nastopu, marže najprej spustila na slabe 6 centov. To je bilo dno. Nato jih je ista vlada večkrat dvigovala in spet rezala:
- september 2022: dvig na 9,94 centa (bencin) in 9,83 centa (dizel), to je za +64 odstotkov (ministrica je bila Alenka Bratušek),
- december 2023: rez na slabe 7 centov,
- marec 2024: dvig za 1 cent,
- julij 2024: dvig na skoraj 10 centov,
- junij 2025: ista številka, a regulacija (omejitev na zgornjo mejo) tudi na avtocestah.
- Junij 2026: 11,5 centa za bencin, dizel in kurilno olje,
Marže zdaj: Slovenija najnižje
| Država | Bencin 95 | Dizel | Kurilno olje | Opomba |
| Slovenija | 11,5 centa | 11,5 centa | 11,5 centa | regulirano od 16. 6. 2026, izven avtocest |
| Hrvaška | pribl. 15,45 centa | pribl. 15,45 centa | ni enako | ob regulaciji izven avtocest |
| Avstrija, Italija | ni uradne omejitve, od 15 do 19 centov | ni uradne omejitve, od 15 do 19 centov | — | |
| Srbija | 11+ centov | 11+ centov | — | |
| Bosna in Hercegovina | 13 centov | 13 centov | — |
Tudi po zadnjem dvigu ostaja slovenska marža nižja od hrvaške in pod zneskom 15 do 19 centov, ki ga Petrol in Shell uporabljata za primerjavo. Trgovci pravijo, da je to premalo. Trgovec mora z tega pokriti plače, elektriko, najemnino servisa, vzdrževanje, logistiko, izgube. Kar ostane po tem, je šele čisti dobiček, in ta je precej nižji od 11,5 centa.
Sestava cene litra goriva v Sloveniji: približno 60 odstotkov gre državi, 33 odstotkov v nabavo, trgovcu ostane okoli 7 odstotkov. Večina evropskih držav cen in marž ne regulira (omejuje).
Kje vstopi Nada Drobne Popović
Gospa je vodila Petrol, ko je nastal spor o maržah. Od oktobra 2019 do novembra 2023 je bila predsednica uprave Petrola. Pred tem je iz SDH prišla v nadzorni svet. Njen mandat se prekriva z epidemijo, vojno v Ukrajini, zamrznitvijo cen in junija 2022 z vrnitvijo regulacije (omejitve marž). Maja 2022 je javno rekla, da regulacija cen bencina ni prava rešitev. Pod njenim vodstvom je Petrol začel pravni spor z državo.
Novembra 2023 jo je zamenjal Sašo Berger. Spor z državo se je nadaljeval, odškodninski zahtevki so narasli čez 170 milijonov evrov. Vzporedno je Petrol odprl postopek proti njej zaradi najema skladišča v Zadru ob prevzemu Crodux; ocenjena škoda okoli 11,4 milijona evrov. Ona posel brani kot uspešnega.
Zakaj se ime še vedno vrača
Gospa je teta Tine Gaber, partnerice Roberta Goloba. To sorodstvo mediji omenjajo, ker sta se v istem obdobju križala dva spora: Petrol proti vladi zaradi marž in Petrol proti nekdanji predsednici uprave zaradi hrvaškega posla.
Nekateri viri so razširitev regulacije na avtoceste junija 2025 brali kot politični pritisk. Uradno je Golobova vlada rekla, da hoče enake cene po celi državi. Od marca 2026 pa avtoceste spet niso v istem režimu.
Zgodba o maržah se zato ne bere samo kot energetika. Bere se tudi kot vprašanje, kje se konča družinsko sorodstvo in kje začne spor med največjim trgovcem in državo.
A dejstvo ostane. Danes, ob znesku marže v višini 11,5 centa za liter izven avtocest ima Slovenija v primerjavi s sosedi najnižjo regulirano (navzgor omejeno) maržo.
