Gradnja hitrih cest je v Sloveniji pod to vlado zastala. Tako sta Svoboda na čelu z Robertom Golob in Levica še pred volitvami aprila 2022 javno obljubila nadšefu Jaši Jenullu. Stranka SD se je s tem strinjala, v koaliciji po volitvah namreč nikoli niso temu nasprotovali.
Na 3.a razvojni osi, od Škofljice do Kočevja in potem do hrvaške meje, se ni premaknilo prav nič. O tem, da v tej vladi s tem ne bo nič, je bil že kmalu po njenem nastopu seznanjen tudi Vladimir Prebilič. In ni povzdignil glasu.
Nič se ne dogaja niti na območju Novega mesta. Tu gospodarstvo in župani sicer opozarjajo na to, zgodi se ne nič.
Tudi nova “moč” na Darsu iz Dolenjske nič ne pomaga
Za gradnjo hitre ceste, mostu in obvoznice, imenovane 3. razvojna os Novo mesto vzhod proti Beli krajini, je zadolžena Družba za avtoceste RS (Dars). Na Darsu je kot članica uprave že nekaj časa zaposlena tudi Alenka Muhič, nekdanja naslednica in predsednica Zveze za Dolenjsko (ZZD), ki se je še pred tem priključila Golobovemu Gibanju Svoboda.
Gradnja od avtoceste Novo mesto vzhod do Osredka (s povezovalno cesto do Revoza) stoji na mrtvi točki. Gre za približno 5,05 km dolgo štiripasovno hitro cesto z mostom preko reke Krke. Ta bi bila tudi novomeška obvoznica.
Kakšno je trenudno stanje?
Gradbeno dovoljenje za odsek Novo mesto vzhod – Osredek je bilo že izdano, nato pa razveljavljeno. Dars je lani objavil razpis (1. faza javnega naročila), a gradnja celotne osi se odmika. Domnevno naj bi šlo za spor z novomeško civilno iniciativo, kjer pa poznavalci navajajo, da je veliko tega dogovorjenega z vladajočo elito. Predstavnica te iniciative je namreč kot inšpektorica zaposlena v javni upravi.
Projekt je vključen v nacionalne prometne programe in ima podporo EIB (Evropska investicijska banka), denar (120 milijonov evrov) naj bi že črpali, vendar je izvedba zamaknjena (prvotni načrti za začetek gradnje v 2022 so se prestavili).
Če bi se gradnja začela kmalu po dovoljenju (npr. 2022), bi bil zaključek predviden okoli 2026. Danes ni še niti lopate in tudi ne vemo, kdaj se bo kaj zgodilo.
Kako je torej z gradbenim dovoljenjem in kdaj načrtujejo začetek gradnje 3. razvojne osi Novo mesto – vzhod do priključka Osredek? To je vprašanje, ki smo ga v teh dneh poslali Dars.
Odgovorili so: “Julija 2023 izdano gradbeno dovoljenje je Upravno sodišče RS, julija 2025 odpravilo in zadevo vrnilo v ponovni postopek. Zaradi sodbe do decembra 2025 ni bilo mogoče dopolniti zahteve za izdajo dovoljenja. Decembra 2025 je bila sprejeta nova Uredba o mejnih vrednostih kazalcev hrupa v okolju, na podlagi katere je v pripravi dopolnitev zahteve, ki bo predvidoma vložena na Ministrstvo za naravne vire in prostor (MNVP) v začetku februarja 2026.
Postopek izdaje integralnega gradbenega dovoljenja vodi MNVP. Gradnja bo mogoča po pridobljenem pravnomočnem gradbenem dovoljenju in uspešno zaključenem postopku izbora izvajalca gradbenih del.”
Zaključek. Novomeščani in vsi, ki nujno potrebujejo to cesto, se bodo ob takšni politiki na državni ravni in spregi, kot smo ji priča, kot je zdaj, še načakali.
M. D.
