Strokovne službe Direkcije RS za infrastrukturo so po opozorilu našega portala, da so nastavitve semaforjev v križišču med Topliško in Šmihelsko cesto v Novem mestu prekratke, posledično pa nevarne, preverile varnostne čase tamkajšnjih semaforjev in ugotovile, da je treba semaforje preprogramirati.
“Postopek preprogramiranja krmilne naprave na omenjenem križišču je v teku. Preprogramirati je treba tudi sosednje križišče (za avtobusno postajo), saj križišči delujeta v koordinaciji. Vgradnja novega krmilnega programa, s spremenjenimi varnostnimi časi, je predvidena v začetku marca,” so iz direkcije sporočili za naš portal.
Decembra smo namreč poročali, da je križišče na Šmihelskem mostu (med Topliško in Šmihelsko cesto) nevarno zlasti za pešce, saj so nastavljeni intervali semaforjev prekratki, kar avtomobile sili v trk s pešci in kolesarji. Na direkciji za infrastrukturo so ob tem priznali, da so intervali res nastavljeni po zastarelih smernicah in obljubili, da jih bodo znova preverili ter po potrebi popravili.
Posebej kratek je interval, ko avtomobili križišče prečkajo iz smeri Šmihelskega mosta proti železniški postaji. Avtomobili namreč za to, da pri hitrosti 40 kilometrov na uro (kar je, kot smo preverili, nekako povprečna hitrost na omenjenem križišču) prevozijo križišče, potrebujejo med 4 in 4,5 sekundami. Medtem pa se pešcem na nasprotni strani križišča zelena luč prižge že po treh sekundah od takrat, ko lahko vozilo še lahko zapelje čez semafor oz. se na semaforju prižge rdeča luč.
Slednje pomeni, da avtomobil križišča ne more prevoziti pravočasno oz. da do prehoda za pešče pripelje tik preden ali pa ravno takrat, ko se pešcem prižge zelena luč, kar dobesedno kliče po trku. Posebej v primerih, ko prehod prečkajo otroci, ki so na dogajanje okoli sebe manj pozorni.
Zdaj naj bi bilo to, kot rečeno, spremenjeno. Do takrat pa na omenjenem križišču velja še posebna previdnost.
A. V.
